汽车工业是德国人尽皆知的支柱产业，但随着以特斯拉为代表的电动汽车公司的快速崛起，这个老牌的汽车大国正面临着前所未有的威胁。德国的政界人士已经和汽车行业高管达成了共识：如果德国汽车工业不能快速过渡到电动汽车，就会有80万个汽车行业的工作岗位面临威胁。

2020年1月，一个由德国政府资助的研究机构发布报告称，最坏的情况是，到2030年，德国83万个与汽车相关的工作中有40万以上将消失。电动汽车的零件大幅减少，这让生产线的自动化变得更加容易、更加彻底。除了和汽车制造直接关联的岗位，那些涉及到尾气排放与环保测试相关的岗位也将面临重大威胁。

目前，以大众汽车为代表的德国汽车工业正在进行积极的电动化转型，但速度缓慢。除了大众体系的品牌较为积极外，其他车企尚属睡眼惺忪状态。比如传统巨头宝马汽车，甚至做出了不做纯电动汽车平台的决定，新车的研发几乎都是燃油汽车、混动车、纯电动基于同一平台进行研发，这种不积极的态度，让德国汽车工业的前景陷入阴霾。

前几天，大众汽车茨维考工厂的最后一辆汽油车顺利下线，同时也开启了该工厂完全电动化的历史进程。自1990年来，这个工厂生产的燃油车数量已经超过了600万辆。

不久前，奔驰、宝马都公布了自己的裁员机会，数以万计的工作岗位将在未来几年内消失。同时又有一些电动汽车制造所需的全新岗位开始出现，但不同岗位需要的人员素质与知识结构有很大不同，员工转岗的可能性微乎其微。

汽车行业正处在一个彻底更新的历史时刻，原有的工作岗位除了面临需求消失的威胁外，人工智能的出现与工业互联网的发展，也将很多岗位推向了死亡边缘。正如特斯拉CEO马斯克昨天在2020年世界人工智能大会上所讲，“预计未来特斯拉的工厂中会运用更多的人工智能和更智能化的软件”。

报道说，特斯拉的员工特别缺乏安全感，因为不知道什么时候就会被裁掉！可想而知，对其他车企的员工来说，这种威胁显然会更大，因为特斯拉自动化水平要比绝大多数的车企做得都更加深度。

我们认为，在未来几年内，汽车行业的大变革，影响的不止是产品，车企和员工的生存都会面临重大威胁。而且，面临这种威胁的不止是德国车企，中国车企也一样。