又是一年两会时，3月3日，一年一度的全国两会召开在北京召开，在正风反腐、社会保障、教育改革、科技创新等热点关注领域中，“氢能”一词出现在多位重量级代表的提案中。

　　与2018年两会上仅中通客车董事长李树朋、潍柴董事长谭旭光两位代表进行氢能和燃料电池车相关提案相比，2019年的两会上，进行氢能相关提案的代表队伍显著壮大。

　　全国工商联、东方电气董事长邹磊、长城汽车副总裁王凤英、东风汽车副总工程师谈民强、奇瑞汽车董事长尹同跃、上汽集团总裁陈志鑫、宇通客车技术总监李高鹏、正泰集团董事长南存辉等8位代表明确建议加快推进国内氢能及燃料电池产业发展。从侧面展现出国内发展氢能产业的积极性。

　　值得一提的是，尽管北汽集团董事长徐和谊在两会上的提案中并未明确提及氢能，但在会后采访环节，徐和谊表示，北汽一直在发展氢能产品，目前北汽正全力以赴，在商用车领域加大氢能产品开发。

　　中国石化副总经理马永生也在会后采访中表示，中国石化已经布局氢能产业，并对氢燃料电池进行了相关研究。

　　整体来看，这些可能影响到2019年国内氢能产业发展走向的两会提案主要涉及“将氢能纳入国家能源体系”、“加强氢能源基础设施建设”、“增加氢能技术研发／推广补贴”、“明确主管部门”四大方面内容，正是当前中国氢能产业发展最为人关注的话题。

　　其中，将“氢能纳入国家能源体系”，升级到国家发展战略层面的呼声最高，多位代表建议“国家做好顶层设计、系统规划以及科学布局，尽快编制氢能与燃料电池产业发展的实施方案。”

　　而这一建议背后，代表们传递出的心声是当前国内对发展氢能重要性的认识仍不足够，国内氢能产业地位亟待进一步拔高。

　　氢能有这么重要吗？清华工业开发研究院副院长朱德权的“2个十万亿”解读或许可以解答这一问题。

　　朱德权认为氢能源将颠覆两个行业，一是交通运输行业，在这一领域汽车占比超90％；二是颠覆能源格局，在可再生能源和传统能源的应用中，氢能是最好的连接点。

　　而2017年中国GDP为82．7万亿，汽车和能源两个行业均超过10万亿，这意味着氢能的发展将颠覆两个10万亿行业，氢能将对中国国民经济结构产生重大影响。

　　显然当前中国氢能产业的地位与“20万亿”的身价并不对等。“此次两会氢能提案主要是车企方面在建言献策，但实际上，能源板块和相关企业的声音应该更响，能源的范畴、格局以及对经济的影响程度远比单一产业深远。”

　　相关行业人士表示：“和日韩国家氢能产业发展程度相比，国内存在显著差距，国家层面必须提高重视，在主导机构层面，国家能源单位也应该被纳入推广主力。”