如今的汽车不再如同往日，用户坐进车里面对的往往不是机械式的按键和旋钮，而是琳琅满目的大屏和高度集成在车机菜单里实用性功能，因此车机系统的易用程度会直接影响一台车整体的使用体验。作为自主品牌的领军企业，吉利汽车近年来在机械素质和动力总成方面的进步是有目共睹的，但当你打开投诉平台时依然能看到大量的关于吉利车型的投诉，这些投诉绝大部分都直指一个关键点——车机卡顿。

车机问题最先在星越车型上曝出，时至今日仍未有解决方案

车机芯片的问题最早曝出是在2019款的星越车型上，在上市宣发阶段，吉利表示星越将搭载当时最新的GKUI19车机系统，而CPU则为吉利自研的E01芯片。在网上我搜到了吉利对于这块芯片的性能介绍：“E01芯片支持8核异构运算，每秒运算超百万亿次，能在-40~85℃环境下操作，相比上一代芯片，E01拥有5倍核心运算能力，开机速度提升33%，多媒体加载速度55%，导航加载速度提升67%。”

如此强劲的性能自然令人非常期待，可实际购车后，车主们却发现星越的车机系统远不如期待中的流畅。

我在车质网上选取了一位车主的投诉，我们可以从他的投诉中明确的看到，吉利星越使用的车机版本为GKUI1.2.0，并非官方宣传的最新GKUI19车机系统。并且GKUI1.2.0硬件十分老旧落后，最重要的CPU芯片居然是十年前的产品ARM Cortex-A9，主频仅为792Mz。

在车质网上关于吉利星越的389条投诉中，有234条的投诉内容是针对车机卡顿问题，投诉占比达到60%。从投诉车型来看，目前该问题主要出现在2019款星越车型上，后续改款的车型并没有类似的投诉，该问题应该是得到改善。但对于2019款的车主，吉利始终没有在官方层面给出解决或补偿方案。

高配车型配低端芯片，而低配车型反而没有虚标

芯片问题不光出现在星越车型上，同时期的2019款嘉际也出现了类似的问题，从这位车主的投诉中，我们可以看出嘉际的高配车型同样配备了GKUI1.2.0车机系统，那也就说明CPU也依旧是主频仅为792Mz的 ARM Cortex-A9。

我们再结合这两位嘉际高配车型车主和上文提到的星越高配车型车主的投诉，可以看到一个令人有些匪夷所思的情况，那就是对于高配车型，吉利对车机芯片进行了简配，并且后续无法进行OTA升级，严重影响使用体验。但低配车型反而用上了更新的GKUI19车机系统，这波迷之操作着实令人费解。

在车质网上关于吉利嘉际的共计220条投诉中，车机问题投诉141条，投诉占比64%，这个比例甚至比星越还要高。

车机卡顿并非个例，几乎覆盖吉利全系车型

理论上来讲，在2019款星越，嘉际车型上出现了如此严重的芯片虚标问题，吉利应该会对后续上市的车型进行调整，来避免类似问题的出现。但实际情况是，在接下来两年左右的时间里，这个问题几乎扩大到了吉利旗下的全系车型。

这里面最具代表性的应该就是目前吉利的主销车型——星瑞。从2020年上市至今，星瑞累计销售达17万辆，在2021年月均销量稳定在1万+，全年为吉利品牌贡献的销量占比超过了10%。

如此重点的车型，吉利应该在全方位都做到极致，但从车质网针对星瑞的大量投诉中，我们发现星瑞依然存在芯片虚标的问题。

这是一位2021款时空版星辰车型的车主投诉，我们可以清楚的看到星瑞使用的仍然是联发科的老旧芯片，虽然不能由此断定它和星越、嘉际上使用的是同一款老旧芯片，但显然这也并不是星瑞所宣传的那样优秀。

在车质网上关于星瑞的505条投诉中，有411条是针对车机卡顿或芯片问题的投诉，投诉占比达到81%，大量车主反馈车机经常性卡死或者黑屏，只能重启车辆来解决。

对于出现卡顿情况是否有解决办法，吉利4S店并未直接回应，称车主可以定期清理内存，以便系统运行流畅。问及系统更新问题，有4S店表示，车机系统是会定期更新的，但未来星瑞应该不会更换为银河OS系统，或因不兼容。但这些都是4S店层面的回应，吉利官方层面依然没有回应。

除了星瑞之外，包括ICON、缤越、缤瑞、豪越、博越、博瑞，甚至于领克汽车01、02、03、05，你都能找到大量关于车机卡顿、黑屏的投诉，我们无法断定这些车型全部涉及芯片虚标，但有一点可以确认的是，大量搭载老旧芯片和系统的吉利车型在后续的使用中都无法进行OTA升级，这会进一步加剧使用体验的不良感受。

从这位吉利ICON的车主投诉中我们可以看出，其实车主的诉求很简单，就是把地图升级一下，但这种简单的诉求都无法实现，那所谓的更多功能的OTA升级更是无稽之谈。

说在最后：

回顾整个时间线和事件，我们依然很难理解为什么吉利这样的自主品牌领军企业问出现如此严重的芯片问题，如果说2020年之后因为疫情的影响，汽车行业的集体缺芯让吉利被迫进行减配，那又如何解释在2019款的星越、嘉际车型上就已经出现的芯片虚标问题。

面对网络上如潮的车机问题投诉，吉利的沉默显然会加剧车主们的不满，参考此前的欧拉好猫芯片虚标问题，欧拉在几次发表声明之后，最终为每位车主补贴了一万元现金，虽然虚标在先，但这次的实打实用现金补偿也展现出了欧拉对于车主群体的重视和尊重。目前针对吉利车机芯片的问题，已经有很多车主在网络上表示将提起诉讼，相关的后续问题搜狐汽车也将持续关注。