数据显示，2020年1-5月全球新能源汽车动力电池总装机量为32.5 GWh，同比下降23.9%。排名前十的企业分别是LG化学、宁德时代、松下、三星SDI、比亚迪、远景AESC、SKI、PEVE、中航锂电、国轩高科。

其中LG化学动力电池装机量达到7.8GWh，同比增长70.5%，市场份额达到24.2%，超越宁德时代（22.3%）和松下（21.4%）暂居全球第一。

客户方面，在韩国市场LG化学客户包括现代、起亚等；美国包括GM、戴姆勒、福特、克莱斯勒等；中国包括特斯拉、上汽通用等；欧洲包括沃尔沃、雷诺、奥迪等。

据外媒报道称，目前LG化学已获得价值150万亿韩元（约合人民币8725亿元）的订单，未来5年内将一直保持忙碌状态。

产能方面，目前LG化学在全球拥有4个生产基地，分别是韩国梧仓、中国南京、美国霍兰德和波兰弗罗茨瓦夫，合计产能24GWh，LG化学计划在2020年达到90GWh，2022年达到130GWh。

LG化学韩国基地建于2011年，除了负责本土市场供应外，还负责调控全球市场订单，目前产能为8GWh。

美国基地建于2012年，主要服务美国客户，包括通用、福特等，目前产能2-3GWh，规划达到30GWh。

波兰工厂是LG化学未来最重要的产能基地，主要为大众、宝马、戴姆勒等提供配套，目前产能6GWh，计划提升到70GWh。

中国南京旧工厂在2014年建成，2017年4月出售给吉利；新工厂在2019年10月投产，预计在2023年达产，全面达产后年产能为32GWh。

此外，据媒体报道，LG化学还计划投入23亿美元（约162亿元人民币），在印尼建立一家综合性电池工厂。

受新冠疫情影响，top10企业中有6家企业装机量均同比下滑，韩系三巨头LG化学、三星SDI、SKI以及中航锂电装机量实现同比增长。其中LG化学在特斯拉Model 3、雷诺Zoe以及奥迪e-tron等畅销车型的支持下，装机量同比增长超七成；三星SDI装机量 2.1GWh，同比增长了 33.4%；SKI装机量1.3GWh，同比增长了59.6%；中航锂电装机量0.76GWh，同比增长了54.4%。

目前LG化学虽然暂居第一，但是宁德时代也不甘示弱，下半年将供货特斯拉。随着新冠疫情好转，新能源汽车市场回暖，预计下半年宁德时代装机量将有所回升，谁能夺得2020年动力电池装机量冠军，还未有定数。