根据EVsales 数据，德国4月电动车市场持续延续高走态势，交付量达到7771辆。其中，纯电动车型同比增速达50%，插电式混合动力车型同比增长14%。截至4月，2019年德国纯电动车型同比增速高达67%，远超去年同期53%的增速表现。
由于传统燃油车市场同比增速继续表现为3%的负增长，德国4月电动车市场渗透率为2.5%，其中纯电动车型独占1.5%。
整个4月，特斯拉Model 3在德国市场表现低迷，仅交付514辆，不及3月惊人表现的四分之一，丧失冠军宝座，仅屈居第四位。雷诺Zoe以939辆的销量成绩夺回第一、宝马i3和三菱欧蓝德PHEV分列二三名。
4月德国电动车市场的惊喜莫过于保时捷Panamera PHEV凭借291辆创纪录的销量成绩挺入前十名。在经历WLTP的影响之后，德国品牌运动型轿车开始步入正轨。这似乎也为即将上市的保时捷Taycan带来积极的信号。
德国电动车市场向来以竞争激烈、变化多端著称于世。4月依然没有出现意外。2019年度累计销量来看，特斯拉Model 3依然傲居榜首，雷诺Zoe以43辆的微弱劣势紧随其后，5月份，二者无疑将迎来更激烈的竞争。
各品牌市场份额来看，宝马占据18%，继续引领市场，特斯拉份额下跌2%，以14%的占比位居第二，雷诺排名第三，市场占有率为11%，现代和三菱分别以7%的市场占比位列四五名。
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马楠
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