能源网讯，燃油宝的利弊一直是处于争论的热点，是否有伤害与其的品牌和添加方式都有关，燃油宝使用不当会有什么危害。

燃油宝用多了很伤车

但调查发现：燃油清净剂是近几年用于车辆汽油的用品，加油站里销售的小瓶装燃油宝等产品便是燃油清净剂的一种。早在2011年，国家环保部发布的《车用有害物质控制标准》就说明，汽油应加入符合“GB19592”标准的汽油清净剂，也就是说，我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”。

中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣说：“我国目前的汽油质量，特别是北京等已经采用国五标准地区的汽油质量，已经相当安全可靠，原则上车辆不需要再加燃油清净剂了，不用消费者再自行购买这类小包装（燃油宝）往油箱里加了。”他还强调：“过量，或者不当使用燃油宝甚至是有害的。”如果过量使用，在清除发动机进气门积碳的同时，反而会增加燃烧室的积炭，如果再继续过量添加，甚至会造成发动机敲缸（即气缸和活塞间隙变大，活塞工作造成的敲打声）、爆震（油气混合后的异常猛烈燃烧）等情况，车辆尾气排放也会恶化。

实验

尾气排放更高了

燃油宝无非三大卖点：“节省燃油、减少排放、清洁油路”，到底是不是这样呢？

记者在专业工作人员的帮助下，进行了燃油宝的排放环保测试。在没有添加之前，一辆轿车的氮氧化物排放值在80左右，而加过燃油宝，行驶了2小时之后，理论上燃油宝应该与汽油充分混合，并且一并进入气缸燃烧发力，此时再次监测尾气就能看出是否有变化——此时氮氧化物的排放值反而增到90-100。要知道氮氧化物是灰霾和大气污染的主要元凶，是空气中PM2.5含量增高，以及酸雨增多的重要推手。

参与测试的汽车养护专家倪初宁表示，添加了燃油宝之后，测试的汽车在动力上没有明显变化，瞬间油耗也没有明显变化。这个结果在另一台参与测试的SUV上也同样得到体现。

为了更准确地验证燃油宝的实际作用，在中国环境科学研究院车用燃料排放实验室，记者观看了更精密的实验。实验室主任岳欣介绍，他们已经做了100多组实验，验证了100多个品牌燃油清净剂。

从实际结果来看，有的燃油宝使用过后，气缸依然会很脏，有的属于中等（不干不净），有的则清洁得比较干净。有些劣质的燃油宝添加过后，活塞上居然形成了厚厚的黏稠的油垢。这样的燃油宝不仅不会清洁保养车辆，反而会堵塞气门，严重损害发动机。

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