能源网讯，说起柴油车，很多人可能都会首先想到冒着滚滚黑烟的货车和拖拉机。随着柴油国4标准从2015年元旦后开始实施，柴油车再次进入了人们视线，小编觉得，是时候为柴油车正名了。柴油车比汽油车省油吗?接下来，小编就给大家进行解答。

柴油发动机的压缩比是高于汽油车发动机的，所以其燃油转化率也是远远高于汽油机的，能获得更高的燃烧效率，从而能获得更好的省油效果。接下来，就进入实际的对比，让我们来看看对比汽油车，柴油车究竟有没有前文说的那么神。我们不妨以同排量的Jeep大切诺基柴油版和大众途锐汽油版车型为例进行对比。

表1：发动机参数对比

从数据上我们不难看出，同为3.0L排量的大切诺基柴油版车型和途锐汽油版车型，在最大输出功率方面，虽然途锐略占优势，但是大切诺基在较低的转速条件下便能获得最大输出功率，这对于提升车辆的脱困能力及油耗都有好处。

在最大扭矩方面，大切诺基要远远领先于途锐，而且获得最大扭矩的转速也更低。柴油发动机通常会在很低的转速下就能获得很高的扭矩输出，在复杂路面、爬坡、载重等方面的表现要优于汽油机。实际上，对SUV而言，显然是低速高扭矩的柴油发动机更利于挑战各种恶劣路况。

在油耗方面，自然也是以高效能著称的柴油发动机更为省油，柴油版大切诺基要比同排量汽油版途锐每百公里节省约3L燃油。以2月5日的即时油价为参考，97号汽油(京标95号汽油)6.15元/升 ，0号柴油 5.4元/升，我们对比了两车耗资方面的情况，从下表中可以看出，柴油车的优势相当明显，每行驶100km即可节省约25元，而每年保守以20000km计算，便可节省约5000元，这意味着按一般5年为换车周期计算，可节省的费用高达约25000元。

而实际上，车辆每年的行驶里程要远多于2万公里，因此节省的燃油费用也就远不止这些，所以柴油车的用车成本，要远低于同排量的汽油车，而且柴油版大切诺基在售价上也是要低于汽油版途锐。

此外，由于柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机小，寿命也相对要长。柴油发动机没有点火系统，辅助电器少，所以故障率远低于汽油发动机。因此，在售后维修保养费用方面，柴油车也是远低于汽油车的。相比购车这样的一锤子买卖，像油费支出和售后服务支出却是伴随着车辆的整个使用周期的，如果在这方面能节省费用，长此以往，节省的费用将是一个巨大的数字，如果将这些钱用于投资或者其他支出，获得的效益更是不可估量。

当然，柴油车也不是十全十美的。柴油车对燃油品质要求高，本身的重量也高。柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。而且柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷起动性能不如汽油机。但是，总体来讲，相比汽油车柴油车的优势还是很明显的。