汽油标号对应压缩比

高玥远 1779

能源网讯,不同汽油标号对应压缩比不同,要想知道自己的爱车加哪款汽油最合适,那就一定不能忽视汽车自身的压缩比。

什么是“压缩比”?

所谓“压缩比”,指的是发动机的空气压缩比。是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值,详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。比如说,活塞处于下止点时汽缸容积为10,而活塞处于上止点时被压缩混合物的体积为1,那么发动机压缩比就是10:1,或者直接用“10”表示也可以。简单的来说,发动机的空气压缩比越大,对燃烧室内混合气体的压缩力也就越大,高中物理都学过,极度压缩的气体会产生大量的热能,这就意味着燃烧室的温度会急剧升高,更利于混合气体的充分燃烧,随着火花塞瞬间点火释放的能量,被压缩的高温混合气体瞬间爆燃(注意是“爆燃”,不是“爆震”),产生强大的冲击力,推动活塞转动曲轴,从而完成化学能到物理能的转换,驱动汽车行驶。

空气压缩比的大小效果,就好像射箭时,是否拉满弓一样。高压缩比就好比是拉满的弓箭,能量的释放和冲击力,要更强。所以目前很多汽车制造商,都热衷于对空气压缩比的改进技术。但是空气压缩比并不是越高越好,也不能无限制提高,因为首先太高的空气压缩比会使得混合气体液化,无法瞬间爆燃,产生强大的冲击力,会产生不正常燃烧的爆震。因此,这就需要对混合气体的抗爆震性,有着极其严格的要求,甚至是苛刻的要求,就目前的混合汽油工艺技术而言,做到这一点。所以这就需要发动机工程师,在高压缩比、混合气体压缩,还有抗爆性之间,寻找一个非常完美的平衡点。

压缩比与汽油标号的关系

所以说,您的车使用什么标号的汽油,与汽车发动机的压缩比有着直接的关系。而且“高标号汽油可以省油”一说,也只能在特定的条件下,才能实现。那么我们的车使用什么标号的汽油最好呢?我看有些人在网上写出了,多少压缩比应该使用多少标号的汽油。千万不要轻信,这样的盖棺定论并不正确!因为随着发动机上技术的发展,汽油燃烧效率已经大大提高,部分高压缩比的发动机也能够使用稍低标号的汽油。所以,您的车具体使用什么标号的汽油,还是您自己看看爱车的说明书,或者是油箱盖上的标识吧,因为汽车工程师,比网上所谓的专家,要专业的多!这会让您爱车的动力更加高效,寿命更加长久。

此外,我们本次使用的测试车辆为丰田的雷凌1.8L版,空气压缩比为10:1。按目前来说,这个比值在使用92号和95号汽油的临界区间内,所以两个标号的汽油都可以使用,这也因此使得用95号汽油时,比用92号汽油时,稍稍省一点油,非常有限。当然,对于我们来说,这样的测试,并不会就此了结, 为了更好的说明“发动机压缩比与汽油标号的关系”,我们后期还会为大家详细说明“较低空气压缩比发动机,使用不同标号汽油,还会出现哪些情况”的测试。也请大家继续关注。

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