还有五天今年的315晚会便会举办，依照往年的上榜依据来看，车质网的投诉榜单是最值得参考的。

本期，笔者就2021年车质网投诉榜单中窥探，哪些车企最有是今年315的主角。

在笔者搜集之后，发现了前10投诉榜单中有意思的是，美系、韩系、法系无一款投诉进前十，而自主2款，德系3款，日系反而占了5款！

日系可靠性远不及当年！

日系车最好的标签是质量可靠性，但几年有明显的下滑趋势，包括近年的凯美瑞机油乳化、本田失速门事件等。

而今年的日系同样“没有让人失望”，具体车型来看，东风日产轩逸变速箱异响、顿挫，东风日产奇骏变速箱无法加速、顿挫、滑阀箱故障等。

一汽丰田卡罗拉变速箱异响、顿挫。东风本田思域轮胎起皮开裂、中控台异响；东风本田CR-V吃胎偏磨严重。

德系大众品控下滑严重！

首先是一汽-大众探岳投诉量高达1875条，位居投诉榜第一位，主要被投诉问题有颗粒捕捉器堵塞导致油耗升高、变速箱异响、行驶时有异响响声、大灯发白亮度低等等。探岳不仅投诉数量之多，问题也是最难解决的，颗粒捕捉器堵塞要经常跑高速才能暂时缓解，目前根治的方案还未出台。

同时，入榜前10的还有一汽-大众旗下的速腾和迈腾，分别位列第3和第4，有趣的是这两款车型出现的问题基本一致，集中在变速箱异响和顿挫、发动机和底盘异响等。可以看出这是通病问题，不难让人联想到使用该变速箱其它车型也是否会出现这类问题。

自主品牌进步巨大！

早在十几年前，一提到国产车大家摇头抗拒，但在2015年之后很多自主品牌质量已经有了一个质的飞跃。

而本次入选的两款车型中，欧拉好猫只是偷换芯片的欺诈行为并不是质量问题，长城的做法有褒有贬，坏的一面是逼得车主集团维权被央视批评，好的一面是最终芯片补偿已到账，当然也可能是长城扛不住舆论的压力。

还有一款是广汽传祺GS4，GS4的问题一直存在多年，去年投诉集中为车身生锈、变速箱异响、发动机漏油、漆面起泡开裂等。这也是GS4跌落神坛的重要因素之一，这些“通病”往后厂家再不解决恐怖GS4难以重振雄风。

这些车型只是以车质网作为参考依据，比其它车型更大概率上榜315。写到最后，您认为除此之外还有哪款车型最应该是今年315的主角呢？